Descubra quais habilidades você precisa ter para andar de bicicleta durante o inverno. Nos países escandinavos, as pessoas andam de bicicleta durante todo o ano. No nosso país, algumas pessoas também não querem deixar de pedalar na estação fria. Hoje, tentaremos explicar em detalhes como o ciclismo no inverno difere do ciclismo na estação quente e como você pode apreciá-lo.
Benefícios do ciclismo no inverno
- Falta de insetos.
- Andar na neve é ainda mais agradável do que na chuva.
- A geada leve é mais fácil de tolerar do que o calor extremo.
- A bicicleta após o passeio de bicicleta de inverno estará muito mais limpa.
- Reduz o risco de rodas furadas.
- Os pneus não se desgastam tão intensamente no inverno.
- Andar de bicicleta no inverno aumenta sua habilidade.
Como se vestir para andar de bicicleta no inverno?
Como faz frio lá fora no inverno, a principal tarefa que você enfrenta é não ficar doente. Para fazer isso, você deve se vestir adequadamente. Agora vamos descobrir quais equipamentos devem ser usados para andar de bicicleta no inverno. Na verdade, o princípio principal é uma camada.
- Primeira camada (inferior). A camada inferior deve ser roupa íntima térmica. É feito de um material especial que é uma combinação de lã e sintéticos. Como resultado, a roupa íntima térmica permeia perfeitamente a umidade (suor) e, ao mesmo tempo, retém o calor. Já no sortimento de cada marca conhecida que produz roupas esportivas, estão os conjuntos de cuecas térmicas. Se você estiver com orçamento limitado, poderá encontrar os mais baratos.
- Segunda camada (intermediária). Basicamente, esta é a forma normal que você usa no verão. Se não estiver muito frio lá fora, você pode usar uma camiseta e shorts de ciclismo. Se estiver muito frio lá fora, você pode usar uma jaqueta de lã quente.
- Terceira camada (superior). A última camada de roupa deve protegê-lo do vento de forma confiável. Você pode usar um collant de esqui com uma camada frontal à prova de vento e uma jaqueta com uma membrana. Você também pode usar um blusão normal e, em caso de geada forte, um colete de esqui por baixo.
- Um boné. Você precisa proteger sua cabeça e, definitivamente, deve usar um chapéu sob o capacete. Se houver vento forte e geada lá fora, use uma balaclava. Caso contrário, um chapéu de inverno normal servirá.
- Luvas. O principal requisito para luvas é a proteção contra o vento. Você pode comprar luvas especiais ou usar as normais. Em geadas severas, você pode usar dois pares.
- Sapato. Como você pode ver por si mesmo, tudo é muito simples com roupas e você não deve ter problemas graves neste assunto. Mas a escolha do calçado deve receber atenção especial. O fato é que através dos pés o corpo pode perder cerca de 70% do calor e, como resultado, a hipotermia é possível.
Características do ciclismo no inverno
Qualquer estrada que era quase ideal para andar de bicicleta no verão pode se tornar simplesmente irreconhecível no inverno devido à abundância de neve e gelo. É altamente recomendável substituir os pneus de sua bicicleta. Os pneus cravejados só são necessários para andar de bicicleta no gelo no inverno. Os pneus com banda de rodagem alta são uma excelente opção.
Existe uma fina película de água na superfície da neve e cristais de gelo. Quando a temperatura do ar cai, esse filme fica mais viscoso, o que leva a um aumento no coeficiente de tração. Assim, quanto mais forte for o gelo na rua e quanto maior for a velocidade de movimento em linha recta, maior será a aderência dos pneus à estrada.
Como a duração do dia é drasticamente reduzida no inverno, vale a pena considerar a instalação de um farol em sua bicicleta. O rápido início do crepúsculo reduz significativamente a visibilidade nas estradas e é aconselhável usar roupas brilhantes para facilitar sua visualização.
No frio, a graxa perde parte de seu desempenho e fica mais viscosa. Os amortecedores, por sua vez, adquirem rigidez adicional, que você deve levar em consideração ao pedalar no inverno. A situação é semelhante com os cabos, o que dificulta o funcionamento do freio e do câmbio.
Lembre-se de que o plástico se torna mais quebradiço em climas frios, o que facilita muito a quebra de refletores ou faróis. Quando você rola sua bicicleta para fora de uma sala quente e vai para a rua, a pressão dos pneus cai drasticamente. O garfo ar-óleo perde a rigidez com o frio e antes de sair vale a pena bombear uma pequena quantidade em seus amortecedores.
O índice de umidade também aumenta no inverno, o que leva a um aumento do risco de desenvolver reações corrosivas em todas as partes metálicas da bicicleta. Em primeiro lugar, isso vale para viagens na estrada, antes salpicadas de sal. Quando você voltar para casa de um passeio de bicicleta no inverno, limpe bem a neve e a água da bicicleta e seque-a com um pano seco. Todas as conexões roscadas e de contato devem ser revestidas com uma graxa anticorrosiva especial.
Regras para se revezar no inverno em uma bicicleta
Como a estrada é escorregadia no inverno, todas as curvas devem ter um grande arco. Isso impedirá que você incline a bicicleta bruscamente e, assim, reduzirá o risco de queda. Transferindo potência para a roda traseira. Você tem a oportunidade de estabilizar a trajetória do movimento, evitando desvios. Continue pedalando durante as curvas, o que é o mesmo que pisar no pedal do acelerador de um carro.
Nas curvas, frear é bastante arriscado e você deve reduzir a velocidade antes de começar a entrar na curva. É bastante óbvio que, ao dirigir em uma cobertura de neve profunda, você não terá a oportunidade de fazer uma curva fechada. A banda de rodagem dos pneus não terá tempo de se prender na superfície densa da pista e, como resultado, você se verá em uma derrapagem. Em conclusão, notamos que durante a curva, evite bater com as rodas em pedaços de neve, bem como a lama da neve.
Como frear corretamente no inverno?
O principal problema de frear durante o ciclismo no inverno é a incapacidade de parar rapidamente para evitar uma colisão. Ao dirigir em um trecho reto da estrada, você pode aplicar os dois freios, mas certifique-se de travar primeiro na parte traseira e, somente depois, na dianteira.
Ao descer ou ao fazer uma curva de emergência na neve, você só deve usar o freio traseiro para estabilizar a trajetória. Durante a descida, você pode adicionalmente aplicar o freio dianteiro, mas neste caso você precisa ter certeza de que os pneus estão aderidos à superfície da estrada.
Deixe-nos contar um pequeno segredo sobre como você pode simular o funcionamento do sistema ABS do carro em uma bicicleta. Para fazer isso, pressione intermitentemente a alavanca do freio com alta intensidade. Como resultado, as rodas não têm tempo para bloquear completamente, o que impede a derrapagem.
Também deve ser dito que quando você está dirigindo em neve profunda ou quebrando o monte de neve, a neve certamente cairá no disco de freio, assim como na pista de freio do aro. Isso reduzirá a adesão das almofadas ao aro, pois uma película de água da neve se forma nelas. Depois de superar essas seções da estrada, bem como poças, você definitivamente deve secar os freios. Para fazer isso, aperte lentamente a alavanca do freio até que funcione bem.
Pedalar no inverno na cidade
Os ciclistas podem se mover ao longo das estradas a partir da margem direita. No entanto, no inverno, na maioria das estradas, esta parte fica coberta de neve ou de gelo. Depois de cada nevasca, as pistas destinadas ao movimento dos carros se estreitam e uma trilha de gelo costuma aparecer nelas. Nesta situação, o ciclismo só deve ser feito em uma estrada secundária.
Se uma confusão de neve se formou na estrada devido ao tráfego frequente, essas seções devem ser contornadas, porque é extremamente difícil pedalar nessas condições. Além disso, sua velocidade de movimento em tal situação será ligeiramente diferente da de um pedestre comum, mas você ficará muito mais cansado.
Se você tem pouca experiência com o ciclismo, tente evitar sulcos estreitos. Sair dela é bastante difícil e os riscos de queda aumentam drasticamente. Deve-se lembrar também que no inverno os meios-fios ficam cobertos de neve e é difícil determinar sua localização. Diminua a velocidade e levante a roda dianteira quando estiver se preparando para sair da estrada e entrar em uma calçada de pedestres. No entanto, a melhor coisa a fazer é desmontar e rolar para a calçada.
Como se locomover de bicicleta fora da cidade?
Se a camada de neve for fina e solta, mover-se sobre ela não será muito mais difícil do que nas folhas caídas. A aderência dos pneus nessa estrada será bastante confortável e você deve se sentir confiante. Se você precisar escalar uma ladeira com neve, vale a pena levantar-se e mover o corpo para frente e para trás para manter a estabilidade da bicicleta.
Frear, fazer meia-volta ou descer uma ladeira na neve também é muito fácil e pode ser comparado a dirigir no solo após uma chuva. Mas vale a pena fazer curvas perto das árvores com cuidado, pois pode haver buracos ou montes de folhas caídas. É muito fácil andar de bicicleta por um caminho de neve bem cuidado. Além disso, andar de bicicleta assim no inverno vai lhe dar muita diversão.
Pedalar em áreas cobertas de gelo
Superar seções geladas da estrada é parte integrante do ciclismo de inverno. Aqui estão algumas regras sobre como navegar com segurança nessas áreas:
- Não se vire enquanto estiver sentado.
- Não pedale enquanto estiver sobre eles.
- Não vire a cabeça, mas concentre-se na estrada.
- Evite frear até superar o trecho escorregadio da estrada.
Nossas dicas hoje são para tornar o seu passeio de bicicleta de inverno o mais seguro e agradável possível.
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